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說(shuō)起永磁同步電主軸,想必大家應(yīng)該不會(huì)感到陌生了吧,之前也給大家介紹過(guò)一些關(guān)于電主軸的相關(guān)事宜,相信大家一定已經(jīng)對(duì)其有所了解了。大家都知道的是永磁同步電主軸是很多機(jī)械設(shè)備中非常重要的一種零部件。
那么大家知道嗎,永磁同步電主軸在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中如果速度過(guò)快的話(huà)是很容易發(fā)生故障的,那么就必須要對(duì)永磁同步電主軸進(jìn)行潤(rùn)滑才行。接下來(lái)就由小編帶大家了解一下關(guān)于永磁同步電主軸的潤(rùn)滑方式。
目前永磁同步電主軸的潤(rùn)滑采用的方式主要有油霧潤(rùn)滑,油脂潤(rùn)滑,油氣潤(rùn)滑。
這三種潤(rùn)滑方式各有各的優(yōu)點(diǎn):首先,在電主軸上,用油脂潤(rùn)滑的方式簡(jiǎn)單易用,通用性較!不過(guò)只適合在低轉(zhuǎn)速的電主軸上使用;
其次,油霧潤(rùn)滑是:油霧發(fā)生器把潤(rùn)滑油霧化后混合在空氣中,以壓縮空氣為動(dòng)力,將油霧輸送到軸承的潤(rùn)滑點(diǎn),油霧潤(rùn)滑的潤(rùn)滑和冷卻效果良好,系統(tǒng)設(shè)備簡(jiǎn)單,使用及維護(hù)都非常簡(jiǎn)單容易。
但是,傳統(tǒng)的油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)耗油量較大,如果機(jī)床在運(yùn)轉(zhuǎn)中,相應(yīng)的防護(hù)措施沒(méi)有做到位,極易對(duì)環(huán)境造成污染!這在當(dāng)今環(huán)境保護(hù)意識(shí)逐漸增強(qiáng)的形勢(shì)下,傳統(tǒng)的油霧潤(rùn)滑方式必須加以改進(jìn),才能達(dá)到既滿(mǎn)足潤(rùn)滑的需要又不污染環(huán)境!
而永磁同步電主軸的油氣潤(rùn)滑就很好的解決了這一問(wèn)題,他既適用于高速電主軸,精準(zhǔn)少量的給油方式也不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染!
它潤(rùn)滑原理是讓壓縮空氣將定量少量的潤(rùn)滑油連續(xù)不斷,非常精準(zhǔn)的輸送到電主軸的軸承上,由于在壓縮空氣的快速帶動(dòng)下,少量的油在滾動(dòng)體和內(nèi)外圈間形成彈性油膜,壓縮空氣也能帶走軸承高速轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的熱量,但是在實(shí)際應(yīng)用中;軸承在高速旋轉(zhuǎn)時(shí),提供大量潤(rùn)滑油并不能起到良好的潤(rùn)滑效果,反倒會(huì)產(chǎn)生大量熱量,這對(duì)電主軸運(yùn)轉(zhuǎn)效能十分不利。
超高轉(zhuǎn)速條件下主軸軸承內(nèi)部的潤(rùn)滑特性,是制約電主軸所能夠達(dá)到的最高轉(zhuǎn)速和影響其動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性的主要因素之一。在油氣潤(rùn)滑條件下,利用超高轉(zhuǎn)速電主軸結(jié)構(gòu),通過(guò)改變供油量、轉(zhuǎn)速、軸向預(yù)載荷等狀態(tài)參數(shù),測(cè)試反映主軸軸承潤(rùn)滑性能的油膜電阻和軸承部位的溫度,對(duì)軸承內(nèi)部的潤(rùn)滑狀態(tài)性能進(jìn)行試驗(yàn)研究。
結(jié)果表明,轉(zhuǎn)速和供油量是影響軸承內(nèi)部潤(rùn)滑油膜電阻和軸承溫升的主要因素,對(duì)應(yīng)于某一轉(zhuǎn)速等特定工況,總存在一個(gè)最佳供油量,使軸承能夠處于最佳潤(rùn)滑狀態(tài);在超高轉(zhuǎn)速條件下,軸承內(nèi)部會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的"乏油"現(xiàn)象,易導(dǎo)致潤(rùn)滑性能變差、軸承工況條件惡化等。